Маг дөңгөлөктөрү, аты айтып тургандай, магний металл эритмесинен жасалган унаа дөңгөлөктөрүнүн бир түрү.Алардын жеңил салмагы аларды жарыш колдонмолорунда популярдуу кылат, ал эми эстетикалык сапаттары аларды унаа ышкыбоздору үчүн идеалдуу сатуудан кийинки жабдууларга айлантат.Аларды, адатта, симметриялуу спикерлери жана жогорку жалтыратуу менен аныктоого болот.

Маг дөңгөлөктөрүнүн типтүү топтому алюминий же болот дөңгөлөктөрүнө караганда бир кыйла азыраак салмакта болушу мүмкүн.Күчтүү, жеңил дөңгөлөктөр жарышта өзгөчө мааниге ээ, анткени азыраак таралган салмактын артыкчылыктары.Тартылбаган салмак - бул унаанын дөңгөлөктөрүнүн, суспензиясынын, тормозунун жана ага тиешелүү тетиктердин өлчөмү – негизинен асма өзү колдобогон нерселердин бардыгы.Төмөн жайылбаган салмак ылдамданууну, тормозду, башкарууну жана башка айдоо өзгөчөлүктөрүн жакшыртат.Кошумчалай кетсек, жеңил дөңгөлөк, адатта, оор дөңгөлөккө караганда жакшы тартууга ээ, анткени ал айдоо бетиндеги дөңгөлөктөр менен жыртыктарга тезирээк жооп берет.

Бул дөңгөлөктөр көбүнчө AZ91 деп аталган эритме менен бир кадам согуу процессин колдонуу менен курулган.Бул коддогу "A" жана "Z" магнийден тышкары, эритмедеги негизги металлдар болгон алюминий менен цинкти билдирет.Магний эритмелеринде көбүнчө колдонулган башка металлдар кремний, жез жана цирконийди камтыйт.
Mag дөңгөлөктөрү биринчи жолу 1960-жылдардагы америкалык булчуң унаа доорунда белгилүү боло баштаган.Энтузиасттар унааларын өзгөчөлөнтүүнүн көбүрөөк жана уникалдуу жолдоруна умтулушкандыктан, базардан кийинки дөңгөлөктөр ачык тандоо болуп калды.Магс, алардын жогорку жаркыраган жана жарыш мурасы менен, алардын көрүнүшү жана аткаруу үчүн бааланган.Алардын популярдуулугунан улам, алар көп сандагы имитацияларга жана жасалмаларга түрткү болгон.Хром менен капталган болот дөңгөлөктөр сырткы көрүнүштү кайталай алган, бирок магний эритмелеринин күчү жана жеңил салмагы эмес.

Бардык артыкчылыктарга карабастан, маг дөңгөлөктөрдүн негизги кемчилиги алардын баасы.Сапаттуу топтом кадимки топтомдун баасынан эки эсе кымбат болушу мүмкүн.Натыйжада, алар, адатта, күнүмдүк айдоо үчүн колдонулган эмес, жана ар дайым унаалар боюнча запастык жабдуулар катары сунуш кылынбайт, бирок бул жогорку класстагы моделдер арасында өзгөрүшү мүмкүн.Профессионалдык жарыштарда, албетте, аткарууга салыштырмалуу чыгым азыраак маселе.

Мындан тышкары, магний өтө күйүүчү металл катары белгилүү.От алдыруу температурасы 1107°F (597°C) жана эрүү температурасы 1202°F (650°Celsius) менен, магний эритмесинин дөңгөлөктөрү кадимки айдоодо да, жарыштарда да эч кандай кошумча коркунуч туудурушу күмөн.Магний өрт бул продуктылар менен пайда болушу белгилүү болгон, бирок, адатта, өчүрүү кыйын.