Дөңгөлөк - бул сиздин коопсуздугуңузга түздөн-түз байланыштуу болгон маанилүү бөлүгү, сиз ишенген продуктуну сатып алыңыз.

Дөңгөлөк - унааларды жекелештирүү үчүн эң маанилүү буюмдардын бири.Жеңил эритмеден жасалган дөңгөлөктөрдөгү эң маанилүү нерсе - бул, өндүрүмдүүлүк, айдоо ыңгайлуулугу, үнөмдөө жана визуалдык жакшыртуу сыяктуу критерийлердин оң жакшырышынан тышкары, бул сиздин коопсуздугуңуздун бир бөлүгү, бул сиз жана сиздин жакындарыңыздын жашоосу үчүн маанилүү.Сиз ишенген продуктту сатып алыңыз.

Дөңгөлөктүн материалы кандай?

Дөңгөлөктөр көбүнчө 4 түрдүү материалдан чыгарылат.

алюминий дөңгөлөктөрү;Кытайда Alloy дөңгөлөк деп жалган белгилүү.Бул материалдык түрүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн болсо да, ал болжол менен 90% алюминий, 10% кремний эритмеси болуп саналат.Титан жана магний сыяктуу эритмесин түзгөн башка материалдардын жалпы саны 1% дан төмөн.

Металл дөңгөлөктөрү;эки металл тетиктерин муздак калыптандыруу жана ширетүү жолу менен өндүрүлөт.Ал жалпысынан кара түстө өндүрүлөт. Көбүнчө алдыңкы бетти бүт каптаган пластикалык капкак визуалдык жакшыртуу үчүн колдонулат.

Акыркы жылдарда кээ бир өндүрүүчүлөр тарабынан киргизилген жадыбал металл дөңгөлөктөрүнүн жаңы тенденциясы бар, алар тиштүү дөңгөлөк сыяктуу калыптанган жана пластик капкак менен жабылган, бул аларды алюминий эритмеси дөңгөлөктөрүнө окшоштурган.

магний эритмесин дөңгөлөктөр;Формула 1де жана кээ бир супер унааларда кымбат болгондуктан гана колдонсо болот. Бул дөңгөлөктөрдүн жалпы өндүрүшү өтө төмөн.

Композиттик дөңгөлөктөр;акыркы жылдары жарманкелерде көрүнө баштады жана алар, адатта, көмүр була жана полимердик композиттерди колдонгон абдан жеңил жана бышык буюмдар болуп саналат.Алардын баасы кымбат жана өндүрүштүн саны аз болгондуктан, алардын баасы жана өндүрүш ыкмалары татаал.

Дагы бир нече кеңеш...

Сатып алуудан мурун дөңгөлөктөрдү визуалдык түрдө текшериңиз.Дөңгөлөктүн бетинде тешикчелерге окшош куюлуучу тешиктер болбошу керек.

Машинага дөңгөлөк орнотуп жатканда болт же гайкалар отура турган бетинде эч кандай боёк же лак болбошу керек.Бул беттердеги ар кандай боёк болттун/гайкалардын бошоп кетишине алып келиши мүмкүн.

Сапаттуу дөңгөлөк болттору/гайкаларын колдонуңуз.(Мүмкүн болгондо оригиналдарын колдонуңуз.) Chrome түрүндөгү дөңгөлөк болттору/гайкалары капталгандыктан бошоңдоп калышы мүмкүн.Аларды колдонуудан алыс болуңуз же мезгил-мезгили менен текшериңиз.

ETRTO (Europen Tire and Wheel Technical Organization) V, W, Y жана ZR тибиндеги жеңил унаа шиналары үчүн металл клапанды колдонууну сунуштайт, алар 210 км/сааттан ашат.

Кышында сөзсүз кышкы дөңгөлөктү колдонуңуз. Кышкы дөңгөлөктөр кар дөңгөлөктөрү эмес, бул суук аба ырайында колдонулушу керек болгон дөңгөлөк.

Сиздин дөңгөлөк эч кандай кошумча процесс же көйгөйлөрсүз чогултулушу керек.

Сиз сатып алган дөңгөлөк эч кандай көйгөйсүз жана эч кандай кошумча операцияларсыз чогултулушу керек.Биз хабдын тешигин чоңойтуу, сырткы бетинен кошумча иштетүү же дөңгөлөк болттарынын тешиктерин модификациялоо сыяктуу операцияларды сунуш кылбайбыз.Дөңгөлөктөрдөгү аралыкты жөнгө салуу үчүн бөлгүчтөрдү колдонууга артыкчылык берилбеши керек.Эгерде разрядчиктерди колдонуу зарыл болсо, дөңгөлөктүн узунураак болттору (разрядчыга чейин) колдонулушу керек.Эгерде сиздин унааңызга дөңгөлөктөрдү орнотуу үчүн гайкалар керек болсо, эч качан калыңдыгы 5 ммден ашкан фланецти колдонбоңуз.Гайка кармаган жиптердин саны фланецтин айынан азаят.

Сиз сатып алган дөңгөлөк унааңыздын салмагын көтөрө алышы керек.

Дөңгөлөктөрдүн геометриялык касиеттери жана сыноо жүктөрү боюнча даярдалган дөңгөлөк-унаа орнотуу столу Колдонмо таблицасы деп аталат. Бул колдонмо таблицасы сиз каалаган дөңгөлөктү тандоодо коопсуздугуңуз үчүн эң маанилүү булак болуп саналат.Бул таблица негизинен сыноо жүктөмүн жана унаанын салмагын камтышы керек.Жөн гана PCD жана офсеттик маалыматты камтыган ар кандай таблица дөңгөлөктүн салмагына кепилдик бербейт, ошондуктан жетишсиз.

Колдонмо таблицасы жок жана дөңгөлөктүн сыноо жүгү жана унаанын салмагы тууралуу маалымат камтылбаган дөңгөлөктө дөңгөлөктүн сыноо жүгү жазылган (айрыкча тилкенин арткы бетинде) болушу мүмкүн.Бул жазылган маани унааңыздын октун салмагынын жарымынан көбүн түзүшү керек.Эгер дөңгөлөктөн эч кандай маалымат табылбаса, дөңгөлөк сиздин унааңыздын салмагын көтөрүүгө ылайыктуубу же жокпу, так айтуу мүмкүн эмес.

Сиз экөөбүз тең биздин веб-сайтты унааңыздын маалыматы менен дизайныбызды чыпкалоо менен колдоно аласыз жана колдонмо таблицабызды жүктөп алсаңыз болот.Эгерде сиз машинаңызды сатып алам деп жаткан товарга дал келтире албасаңыз, тилекке каршы, ал дөңгөлөк унааңызга туура келбейт жана колдонууга коопсуз эмес.

Дөңгөлөктүн диаметрин канчага көбөйтүүбүз керек?

Диаметри жана туурасы боюнча унааңызга туура келген дөңгөлөк сатып алыңыз.Узак жана ден-соолукка пайдалуу пайдалануу үчүн CMS унааңыздын оригиналдуу дөңгөлөктөрүнүн диаметрин жана туурасын эки дюймдан ашпоону сунуштайт.

Дөңгөлөктүн кеңдигин жана диаметрин жогорулатуунун оң таасири;

1. Унааңыздын визуалдык кабылдоосун өзгөртөт.

2. Тайгак болбогон жол шарттарында жакшыраак жүрүү.

3. Дөңгөлөктүн диаметри чоңойгон сайын дөңгөлөктүн капталынын калыңдыгы азаят. Ушундан улам рулдун реакциялары байкалат.

4. Дөңгөлөктүн каптал дубалы кыскараак болгондуктан, унаа бурулуп жатканда азыраак эңкейет. Performance шиналарды колдонсо болот.

Дөңгөлөктүн кеңдигин жана диаметрин көбөйтүүнүн терс таасирлери;

1. Дөңгөлөктүн каптал дубалынын кыскараак болушу жолдогу кичине бүдүрчөлөрдү байкаларлык кылат, ошондуктан айдоо ыңгайлуулугуна терс таасирин тийгизет.

2. Дөңгөлөктүн кеңдиги көбөйгөн сайын, нымдуу жана тайгак жолдо жүрүү азаят.

Дөңгөлөктүн диаметрин жана туурасын сунуштагандан көбүрөөк көбөйтүү эффекттери;

1. Дөңгөлөктөрүңүздүн дөңгөлөктөрүңүздүн капталынын калыңдыгы азайган сайын, дөңгөлөктөрүңүзгө тийүү коркунучу көбөйөт.

2. Айдоо ыңгайлуулугу байкаларлык төмөндөйт.

3. Унаанын жолунун туурасы көбөйсө, рул оорлошу мүмкүн.

4. Транспорт каражатынын бурулуунун радиусу унаанын жолунун кеңдигине жараша көбөйөт.

5. Муфтага терс таасирин тийгизип, күйүүчү майдын керектелиши көбөйүшү мүмкүн.